现如今汽车的总量也在不断的攀升,不少车企也是赚得盆满钵满

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  • 来源:万财影视

随着经济的持续增长,人们的生活水平也在不断的提高,现如今汽车的总量也在不断的攀升,不少车企也是赚得盆满钵满。但在国内汽车市场中,合资品牌的热度还是比较高的,除了大众深受追捧之外,日系车也受到了很多消费者的欢迎,尤其是日系三剑客。

但现如今日产汽车却出现了亏损,7月28日,日产汽车发布了2020财年 Q1的财报,全球的销售额为1.1741万亿日元,但相比上一年同期,下跌了50.5%,净亏损更是达到了2855亿日元,对于日产汽车而言,这是最近11年来,亏损最严重的,但从目前来看,日产汽车可能还会持续亏损,有网友还直言,难道日产汽车也撑不住了?

对于日产,相信很多朋友还是比较熟悉的,在全球汽车市场中,还是占据了一定的市场份额的,但从2019年开始,日产就出现了亏损,仅2019年,亏损就达到了6712亿元,预计2020年的亏损,大约在6700亿日元左右。也就是说,日本第二大汽车巨头,已经连续两年出现“巨额亏损”了,而在今年短短的90天内,亏损就达到了190亿元。

其实,日产的过去是非常辉煌的,发展至今已经有80多年的历史了,年销600多万辆。虽然在1999年的时候,日产由于经营不善,负债高达2万亿日元,且濒临破产,但在卡洛斯·戈恩的带领下, 日产很快就实现了盈利,不到4年时间,日产就还清了2万亿日元的债务,一时间,日产受到了追捧。

但在2018年,卡洛斯·戈恩却被捕了,之后,日产就出现了问题,一方面是由于卡洛斯·戈恩在带领日产的时候,整体的发展策略是非常激进的,为了追求市场份额,甚至不惜大手笔扩张,忽视了品牌和利润,并导致汽车产能出现了过剩的现象。另一方面是由于最近几年,日产问题不断,先后被曝出了油耗造假、存在安全隐患等问题。

2018年,日产先是由于刹车系统、防侧滑系统以及里程表等,存在不少安全隐患,召回了近15万辆车,其中还包括热销的车型,一时间,受到了不少消费者的不满。之后,2019年7月,又由于电源适配器存在引发火灾的隐患,再次召回了近50万辆汽车。两次召回,使得日产也遭受了一定的损失。

再加上日产由于长期使用无资质人员,还被日本政府列为了无限期监视对象。产品质量问、经营策略等等,都使得日产的业绩出现了持续下滑。为了控制成本,降低日产的亏损,从2019年开始,日产已经宣布了多轮裁员计划,裁员的数量高达2万人,对于日产而言,不仅要面临强大的竞争压力,自身的持续发展也出现了问题。

此外,由于全球经济以及疫情的影响,现如今汽车行业已经迎来了“冷静期”,不止日产,不少车企都被曝出了销量下滑的消息,对此,有不少网友还直言,由于多种原因的影响,现如今传统的奢侈品,包含汽车行业,均已经出现了下滑,未来可能还会持续的衰退。那么, 大家对日产的“节节败退”,又有什么看法呢?欢迎在评论区留下您的观点。



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