宇宙坍缩|去年挪威向我国输入“毒订单”,使中国大型船企倒闭

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  • 来源:万财影视

改革开放40年来,中国造船业从一穷二白到领先全球,这个过程中的艰辛,实在不是三言两语就能够表达出来的。如今的辉煌,其实也是对中国造船业奋力拼搏40年的一种肯定,虽说中国还面临着韩国和日本这两个强大对手,但是我们对中国造船业的未来发展信心满满,毕竟中国造船业一直是靠从全球吸收最先进的技术来进行发展的。

值得注意的是,2020年一场突如其来的全球新冠肺炎疫情,不知影响了多少国家,多少行业的正常发展,其中年造船产量占世界市场份额40%左右的中国造船业,多项经济指标同比下降形势不容乐观。在全球船舶行业低迷的情况下,“强强联合”和“一致对外”已经成为中国造船业新形势下提升竞争力的最佳选择之一。

或许正是凭借艰苦奋斗,团结一致的信念,中国成为世界航运造船大国,造船完工量、新接订单量和手持订单量三大造船指标已连续多年稳居世界前列,在国际航运及造船市场中有着举足轻重的地位。然而,钝刀割肉?去年挪威向我国输入“毒订单”,使中国大型船企倒闭!

事情是这样的,大船海工作为大船的旗下公司,是在大船重工持股51%的合资公司,拥有悠久的历史,在上世纪80年代就向美国出口了3座大脚三型自升式钻井平台。但根据国际船舶网最近的一份报告来看,挪威船王约翰.弗雷德里克森的海上钻井公司宣布,取消了中国大船集团最后两个钻井平台。截至目前为止,该公司已与大型船舶签订了8座自升式钻井,然而订单全部被取消,这样一座价值18.4亿美元的船舶大单(折合130亿人民币),就这样烟消云散了。

时至今日,我们对于挪威方面突然要求取消这个订单中工程的原因很困惑。这个订单中要求中国厂商为公司建造出8台海上钻井,中国也一直在努力建造,并没有丝毫懈怠。突如其来的违约给中国企业带来了巨大的打击。在签订了合同之后,挪威方面就在前几年陆续撤销了这8台钻井中的6台钻井,而剩下的最后两台也在前不久直接取消了。

而面对这样的违约行为,大船海工却做不了什么,一般签订订单的时候,挪威的公司应该先支付30%的定金,当时为了表达我国的诚意。中国厂家只要求挪威方面支付了不到10%的定金。本来是想表达一片合作的诚意,没想到被挪威方面钻了空子,直接取消了价值百亿的订单,对于大船海工而言,这将是一笔巨大的损失,直接造成该公司的破产,难怪大家称挪威的订单是“毒订单”。

不过这样的行为确实很让人疑惑,当时负责这个订单的人应该也对此负责,简直是好心没好报。事后,挪威公司声称中国建造速度过慢,没有办法能按照原来的工期提交,就直接在工程做到一半的时候终止了合同,他们不仅单方面毁约,还用各种要理由逃避自己的责任。甚至还要求中国要将原来10%的定金归还。

对于此次挪威输入的“毒订单”,我们只能是以此为戒,绝不再犯这样的错误,在于其他国家签订订单时一定要看好条约,万不能再犯同样的错误。



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