中国与沙特签订600亿订单,遭到多国“嘲讽”,如今实力打脸

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  • 来源:万财影视
年轻要任性,外出要尽兴,热恋也像驱车过境,好好观光,亲手摄影,抱抱陌生的背影。

自改革开放以来,中国经济的发展速度越来越快,短短40年,中国面貌就有了翻天覆地的变化,尤其是在基础设施建设方面。或许是因为文化原因,我们对于铺路架桥一直有着迷一样的执着,为此被外国媒体称为“建基狂魔”,中国在基础建设上的速度与技术,的确是有着响当当的名气。

正因为中国是世界上建基能力数一数二的国家,许多国家都积极向我国抛出橄榄枝,盼望着中国能帮助其完成部分基础设施建设,其中就包含沙特。曾几何时,中国与沙特签订600亿订单,遭到多国“嘲讽”,如今实力打脸。

古往今来,沙特阿拉伯一直是高温地带,从麦地那到麦加要穿越茫茫沙海,朝觐者为了出行付出了种种代价。为此,沙特迫切需要一座现代化交通工具,来解决国内多数地区交通不便的窘境,思虑之下他们决定邀请中国建基团队,为其打造一条现代化高铁线路。于是乎,中国承建沙特600亿元的超级工程,5年内完成了麦地那到麦加的朝觐高铁,大大缩短了朝觐者的时间。

据悉,这条名为沙特麦麦的高铁,全长480公里,穿越4座城市和5个高铁站,时速300公里。它作为我们国家的铁路团队第一次在沙漠上修建高铁,期间面临了种种考验,好在最终取得了胜利。一直以来,沙特是我们公认的“土豪国家”,这个国家是非常富有的,主要还是因为他们的石油资源非常丰富,每年靠出口石油便能获得大量的财富。

但是事情都有两面性,沙特国家矗立在沙漠上,这也让他们的交通成了问题,沙特国家的铁路建设非常落后,所以他们提出在沙漠上修建铁路时,不少国家都表示质疑,更没有人愿意承包此项工程,即便工程造价为600亿元。后来,中国团队想挑战一下这项难度系数极大的工程,不顾他国的“嘲笑”签下了这笔订单。事实证明,沙特的选择是很正确的,经过多年的不懈努力,世界上首条由中国在沙漠中修建的高铁落户沙特。

这条铁路不但如此完成,我们还做到了精益求精,在这条高铁上使用了新型技术,让其成为世界上第一条电气化双线的高速铁路。如今回忆起修建高铁的那段日子,真是觉得挺苦的,铁路总里程达450公里,其中有超过2/3的地带都是沙漠地区,恶劣的天气之下,施工土质极为松软,使得修建高铁的难度更大。不过,这对于穿高山过泥潭的中国工程师而言,都算不了什么,最终顺利完成了任务,获得沙特人们的一阵阵赞许。

正因为有了这条铁路,给沙特带来难以想象的改变,大大缩短了当地人的出行时间,麦加到麦迪由原来的半天缩短为两小时,这样的情形是他们之前想都不敢想的事情,在中国团队的帮助下竟然实现了!与此同时,此次的成功也让之前“嘲笑”过我们的国家,狠狠地被打脸,真的是厉害了我的国!



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